[转帖]细数大航海时代4加强版的各种黄金航线

xilili

地中海航线其X：

拉古扎·贝鲁特＋伊斯坦堡

天鹅绒·绒织品　　　　　　　　　　　　　　　纺织品线
绒织品在意大利能卖出好价钱，而这条横跨２～３个城市的航线我之所以不写出来的原因就是太浪费时间了。全人物２００级最高级船来回一趟需要１６天，到贝鲁特甚至要２０天，对于不飘级的人来说，这个航线甚至可能超过１个月……虽然这里跑一趟的确能赚到很多钱。
利润率：１７２％
单趟利润：１３Ｗ
月利润：２６Ｗ
年利润：１５９Ｗ

xilili

终于到了代表大四+最富有海域——东亚的舞台。

东亚航线其一：

澳门·泉州

荔枝·【鱼翅】　　　　　　　　　　　　　　　珍品线
虽然东南亚有两个城市可以产鱼翅，不过我更钟爱于在泉州产的鱼翅，原因有３：１、东南亚的鱼翅产量没有这里高；２、东南亚没有其他珍品与其形成对冲航线；３、我是中国人。在泉州的鱼翅产量足有６５之多，几乎能跑３个来回了。
利润率：６２２％
单趟利润：１０Ｗ
月利润：２７Ｗ
年利润：１６５Ｗ
基本上这条线跟地中海的鱼子酱线差不多，鲨鱼幼苗用在哪里请自行评估




东亚航线其二：

澳门·【淡水】

【南瓜】·米　　　　　　　　　　　　　　　　食品线
基本上等到淡水出现的时候，已经不缺这个钱了，而且淡水的大米数量不足，只有４４个，不足以跟澳门的南瓜跑两个来回满载，有点可惜。
利润率：３７８％
单趟利润：５Ｗ
月利润：９Ｗ
年利润：１１２Ｗ




东亚航线其三：

那霸·沂州

砂糖·盐　　　　　　　　　　　　　　　　　　调味料线
这是传说中利润率最高的调味料线，因为砂糖能在中国卖出诡异的高价，而盐也能在日本卖出近乎世界最高标准的价格，而且两地产量都颇丰，都是５９……只可惜两地的距离实在有点远，一个来回接近１０天时间，尽管如此，这条线依旧是难得一见的好航线。
利润率：３７８％
单趟利润：１２Ｗ
月利润：２４Ｗ
年利润：２９５Ｗ
备注：一条区区的调味料线竟然能达到年利润近３００Ｗ，这在地中海是难以想象的。


米·大豆　　　　　　　　　　　　　　　　　　食品线
仿佛是为着刚才的调味料线每月剩下的５个太过于浪费，所以这条食品线应运而生。这条线不是为了交易食品，纯粹是为了把砂糖和盐的利润榨干到最后一滴。虽然大豆的确能在日本卖出好价钱，不过比起砂糖和盐来说弱爆了。
利润率：３９７％
单趟利润：５．７Ｗ
月利润：１１Ｗ
年利润：１３６Ｗ
备注：这条线路的年利润并不是简单的１＋１＝２，因为这航线耗时甚巨，每月大约只能跑３个来回，折合起来这条航线年利润可以达到３９２Ｗ左右。


东亚航线其四：

杭州·长崎

丝织品·棉织品　　　　　　　　　　　　　　　纺织品线
长崎的棉织品产量有限，无法发挥出杭州恐怖的丝织品高产，要知道丝织品在东亚范围内随便卖一仓几乎都能超过２０００利润，所以在这条航线里面，纺织品始终无法成为主角。不过正因为这些高利润商品的存在，才导致东亚的极度繁荣。
利润率：３５２％
单趟利润：１１Ｗ
月利润：２０Ｗ
年利润：１２０Ｗ


翡翠·玳瑁甲　　　　　　　　　　　　　　　　装饰品线
正如前文所说的，翡翠的诡异价格在世界范围内通用，只要是出售翡翠周边的价格铁定是高到爆炸。而玳瑁甲也决不能小看，在东亚除了日本之外都能卖出超过世界最高标准价的水准，唯一影响到这条线路的依旧是翡翠的产量。
利润率：１５４％
单趟利润：１４Ｗ
月利润：２０Ｗ
年利润：１２０Ｗ


陶瓷器·【玻璃】　　　　　　　　　　　　　　工艺品线
之前我们提到的，传说中世界最高日利润的航线，东亚工艺品线出现了。这个航线有多么碉堡？玻璃的初始产量很低，但是最高发展度的时候产量足有５０，虽然不及杭州的陶瓷器多，不过并不影响它成为东亚最有价值的航线。主要是因为，玻璃在日本的售价远超世界标准价，加上陶瓷这个地区价格差距极大的工艺品恐怖的搭配啊。
利润率：３６４％
单趟利润：１８Ｗ
月利润：３６Ｗ
年利润：２２０Ｗ
备注：这两个城市之间很近，从而造就这条线路成为日利润达到３Ｗ的传说。
备注２：以上３条线一起跑的话……配合这些产物都是双月更新，一年能赚４６０Ｗ？当然没那么简单。光是跑这条线路只需要一个月不到，剩下的一个月我们还能跑附近的其他线路，很高效地利用起来！




东亚航线其五：

杭州·大阪

陶瓷器·象牙艺品＋漆器　　　　　　　　　　　工艺品线
杭州的陶瓷产量很高，但是大阪的工艺品产量更高，双７４的产量足以满足杭州＋长崎的所有工艺品。不过唯一的问题是，杭州到大阪，来回需要近１０天……顺带一提，象牙艺品的利润比较高。
利润率：３０１％
单趟利润：１１Ｗ
月利润：３５Ｗ
年利润：２１０Ｗ



东亚航线其六：

长崎·大阪

【玻璃】·象牙艺品＋漆器　　　　　　　　　　工艺品线
玻璃在东亚范围内，竟然是卖日本的价格更高！因为这个原因，这条航线应运而生。同时，如果想要跑上面这条线的话，建议用漆器对冲，因为两地区的漆器利润差价较少。
利润率：３１８％
单趟利润：１４Ｗ
月利润：２９Ｗ
年利润：１７７Ｗ


东亚合金线：

杭州·长崎·大阪

陶瓷＋丝织品＋翡翠·【玻璃】＋棉织品＋玳瑁甲·象牙艺品＋漆器
这条合金线路就是将刚才几条线合并起来，以杭州为起点的超级航线。
利润率：２６２％
行程：从杭州出发把陶瓷卖到大阪，再从大阪跟长崎来回交易直到玻璃售罄。然后带着象牙艺品来回跑杭州·大阪。再次回到杭州后再走长崎把翡翠和丝织品都完成交易。整个航程需时约为６０天。
单趟利润：１０８Ｗ
年利润：６５０Ｗ
备注：如此高的年利润，即使是经过充分提价的香辣料或者嗜好品线路都未必做得到啊。这么高收入的线路也只有东亚能做得到啊。





东亚黄金线其七：

杭州·京城

【冬虫夏草】·人参　　　　　　　　　　　　　药线
难得一见的药航线，虽然地中海也有银杏·犀牛角的航线，不过那竟然是一条亏本线！相比之下这条航线正常多了。虽然冬虫夏草产量不高，只有２３；而且还无法提升为１级品，不过它跟人参的对冲线利润还是很丰厚的，可以考虑在路过的时候跑一趟。
利润率：１００％
单趟利润：１１Ｗ
月利润：１１Ｗ
年利润：６９Ｗ

ultrajimmy

这么全的帖子无人捧场。。太说不过去了

qindiows

是不是还是打劫来钱快呀？

longyanyi

谢谢转贴，贴吧现在太乱了