细说二战战史——欧洲战场（整理扩充 长篇连载）-----万国咸宁天下平

宝宝寒

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　　 盲目与乐观
　　
　　
　　 这时，瓦杜丁中将闯了进来。大家又以期待的目光注视着自己的陆军副总参谋长。可是，瓦杜丁并没有带来什么新东西，他只是简明扼要地报告了一下局势：
　　
　　 “凌晨3时15分，在猛烈的炮轰和空袭之后，敌军在西北和西面方向的许多地区侵入我国领土，许多边防小队在第一次战斗中就牺牲了。敌人的空军正在不断轰炸各个机场，军区指挥系统陷入瘫痪，很多军区和部队都失去了联系。”（此乃瓦杜丁中将报告的原话）
　　
　　 总而言之，他什么也不知道。敌军投入了多少个师？进攻的矛头究竟指向何方？各军区指挥员在做什么？统统都不清楚。瓦杜丁中将承认，“总参谋部也无法掌握更多的讯息。”
　　
　　 这…这…不等于白说吗？房间里的气氛沮丧到了极点。斯大林感觉自己受了侮辱，羞愧难当，什么话也没有说。
　　 朱可夫抢先发言了，他说，“应该立即投入所有兵力，猛烈地还击突入国境的敌军，制止其继续前进。”
　　 铁木辛哥赶紧进一步表态：“不是制止，而是歼灭！”
　　
　　
　　 很显然，尽管苏联高层两眼一抹黑。但信心，却是满满的——从一开始，他们就计划打一场“歼灭战”。
　　
　　 英国学者艾伯特·西顿曾在自己的著作中这样分析说：“事实上，在大多数情况下，苏联将领不愿意、也不敢向上级承认自己不了解实际战况。”
　　 原因很简单，因为一旦说出自己什么都不知道，肯定会招来上级的痛斥，什么都不知道？养你来是干什么吃的？所以，军区各将领都装出以为自己什么都知道的样子，并且还相信他们所命令的反击正在切实进行。　
　　
　　 由于实在收不到前线确切讯息。上午7时15分，铁木辛哥以总军事委员会的名义发布了第2号命令。命令一开头就牛逼哄哄地指出，“苏联西部5个军区应该使用一切手段进攻敌人，并将其就地歼灭在苏联国境上……”（这家伙简直太乐观了）别急，还有更乐观的——斯大林同志。
　　 鉴于斯大林实在担心自己训练出的士兵太过彪悍，一下子把德国人打垮了。所以，他在末尾特别加上一句，“在未得到其它命令之前，各地面部队不得越过苏德边境；空军也不得袭击芬兰和罗马尼亚；空军不得深入德方境内150公里！”
　　
　　 好啦，该做的都做完了。接下来，就是坐等德军悲剧。斯大林并不知道，由于遭到空袭和炮击，红军前线的通讯线路大部被摧毁，各级指挥官无法把命令下达到它所统辖的部队。反过来，防守边境各部队告急的消息也无法传送到上级指挥部。譬如，镇守列宁格勒的西北方面军司令员库兹涅左夫上将在6月23日才下令实施反击；西部特别军区总司令巴甫洛夫上将更是不见踪影——事实上，他早就开着一辆汽车，一声不吭地奔赴前线去了。别说斯大林找不着他，就连警卫员也不知道司令员去了哪里。
　　
　　 归根结底，苏军的悲剧其实从一开始就注定好了。谁叫你们把主力集结在边境上呢？类似1939年9月1日波兰陆军遇到的那种灾难，这时又以大得多的形式重新降临在俄国人头上。并且，苏军摆出的这种反击姿态，恰恰正是希特勒最愿意看到的结果。起初，他担心苏联人会采取巧妙的撤退战术，退回到1939年的旧国境线（也就是苏联的一道天然屏障，号称“斯大林防线”）
　　
　　 可是现在，他的担心明显是多余的——苏军既不撤退，也不防守。反倒自己送上门来了。

宝宝寒

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　　 德国闪击战——苏联航空兵的覆灭
　　
　　
　　 苏联空军数量之庞大，希特勒是知道的。根据空中侦察显示，苏联人在边境上集结了大约四千架各式战机，据无线电侦察显示，苏联还有一千多架在大后方待命。换句话说，苏军一线空军的数量已经超过了德国东线总兵力的两倍。
　　
　　 据说，当希特勒听到斯大林竟拥有这么多战斗机时，吓得不轻，他由感而发：“如果‘巴巴罗沙’出了差错，我们就全完啦！”
　　
　　 早在很久以前，陆军总司令便对空军是否有能力在两条战线上作战表示怀疑。而希特勒的回答是，“如果对苏作战打得不长，德国空军便可以在两条战线上作战。”
　　
　　
　　 对于空军发起进攻的时间，空军与陆军之间曾经有过一场激烈的争执。究竟是空军先进攻，还是陆军先进攻，双方争执不下。
　　 有人肯定会问，陆军和空军的进攻难道还有先后之分吗？
　　
　　 当然有，而且学问大着呢。因为在陆军人士看来，空军在飞越国境时，肯定会被敌人发现。让空军先行，陆军就无法做到出其不意、很难达到战术上突然袭击的效果。
　　 反过来，空军人士担心，陆地上的战斗一旦打响，敌人肯定有所准备，不利于空中偷袭。
　　
　　 总而言之，双方都想抢先一步——自己占便宜，让别人去吃亏。扯来扯去，双方最终只好各退一步，达成了一项妥协方案，既：挑选一些受过夜间飞行的王牌飞行员，组成一支“尖刀部队”，悄悄地从高空侵入，同陆军一起展开行动。
　　
　　 事实证明，戈林胖子的话是不能信的——谁信谁吃亏。6月22日凌晨3时5分，在东普鲁士、波兰和罗马尼亚的各个机场上，近千架德机引擎开始怒吼。在第一时间，戈林就压上了东线空军数量的2/3。
　　
　　 凌晨3时15分，几乎在同一时间，德国先头轰炸机群的炸弹投到了苏联边境上的31个机场上。尽管在几小时前，苏联统帅部下令，“将全部飞机分散到各野战机场，并加以伪装。”但这项命令显然没人执行。在边境的5个军区中，只有敖德萨军区的空军部队及时疏散了跑道上的飞机，其他4个军区却没有反应，任凭飞机停在跑道上，连个机库都没有。
　　
　　 国内学者朱世巍先生给出的答案是：“当时，苏联空军正在更新换代，大量飞机涌入各边境机场，由于新机场尚未竣工，苏军不得不把大量飞机挤在同一跑道上。” 所以，某些野战机场竟密密麻麻地停着一、两百架作战飞机。
　　
　　 “我真有点不敢相信自己的眼睛”，一位参加过首轮空袭的德国飞行员写道：“跑道上摆满了侦察机，轰炸机，战斗机，就像阅兵一样，井然有序地排列在那里。”
　　 在首轮轰炸中，德国空军还投入了一种新型武器——SD-2杀伤弹。绰号，“恶魔之卵”。这是集束炸弹的原型，每枚SD-2杀伤弹重4斤，装有小型控制器，可触地爆炸；也可利用其引信遥控爆炸。虽然每枚SD-2杀伤弹只有一个人的拳头大小，但其杀伤直径却达24米。撒下来，这些杀伤弹可以散成50个大碎片、250个小碎片。据说，ME109型俯冲轰炸机可挂载96枚该炸弹，而“容克”则可挂载360枚。
　　
　　 轰炸是由西向东呈地毯式推进的，苏联士兵在睡梦中依稀听到远处像打雷一样隆隆直响，渐渐地，声音越来越大，越来越近，感觉整个大地都在摇晃。SD-2杀伤弹像豆子似得被撒了下来，机场上的苏联战机被炸成碎片，许多士兵在梦乡中被炸死，幸存者们仅着内衣从兵营里跑出，眼睁睁地看着机场吞没在了硝烟烈火之中。
　　
　　 苏联人彻底懵了，完全被打了一个措手不及！一阵发呆之后，幸存者们发疯似的向防空洞跑去，勇敢的士兵则迅速从打击中反应过来。在布列斯特要塞，一整队的苏军Ｉ－１６战斗机冒着德军扔下来的炸弹，准备强行起飞，但在滑行过程中，SD-2杀伤弹在他们中间爆炸，一个中队的Ｉ－１６全部被摧毁在跑道上。
　　
　　 还未等苏联人回过神来，德国陆军的炮击接踵而至。说来真是好笑，由于斯大林的贪心，在瓜分波兰时，苏联在边境上有一块宽度约100公里弧形“凸”出部——比亚韦斯托克突出部。西部特别军区的野战机场就坐落于这个凸出部的底部。
　　 凌晨3时15分，德军野战炮群在比亚韦斯托克突出部两翼展开炮击，开战时，该军区共有作战飞机841架，然而一阵狂轰乱炸下来，只有不足100架得以幸存，在随后古德里安装甲集群和霍特集群的两翼合围中，这些飞机很快成为了德国人的战利品。
　　
　　 耐人寻味的是，在首轮空袭中，德国人还发现了许多令他们大惑不解的事情。德国著名的俯冲轰炸机飞行员汉斯·鲁德尔（没错，就是那位摧毁519辆苏军坦克的家伙）在回忆录中写道：
　　
　　 我第一次出击就注意到了沿着边境分布着无数的工事。野战工事在俄国境内纵深绵延达数百英里。有些尚未完工。我们飞过了一些建设了一半的机场，混凝土跑道还在建造中，有些飞机已经停在机场上了。在明斯克（白俄罗斯首都）的道路旁就有这样一个未完工的机场，上面停满了“马丁式”轰炸机。我想，这些飞机肯定是缺乏燃料或者缺少飞行员驾驶。飞过一个又一个这样的机场后，有位同僚评价说，“多亏我们先发制人发动了攻击”……似乎苏联人将做好准备，建立一个进攻我们的前进基地。
　　 不然，他们为何将野战机场修得如此靠前，连德军重炮都能轰到的地段上呢？

宝宝寒

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　　 德国闪击战——苏联航空兵的覆灭（Ⅱ）
　　
　　
　　
　　 6月22日清晨，返航归来的德国空军立即又装上新的炸弹再次出击。这一次，德军将对远至列宁格勒、斯摩棱斯克、基辅等内地机场实施纵深打击——像一把把利刃，刺入苏联的心脏。
　　
　　 尽管许多二战书籍在描述巴巴罗萨时说，“德国空军对诸如铁路枢纽、海港、兵营等设施实施猛烈轰炸，支援地面部队作战。”
　　 但实际上，这是错误的。在德国空军眼中，这些目标都属于次要任务，首要任务是咬住苏联机场不放，不给敌人以喘息机会。并期望在一击之下，彻底毁灭苏联空军，夺取整个东线的制空权。
　　
　　 依旧是德国人的老套路—— 一役定胜负！
　　
　　
　　 看起来，苏军部署在第一线的空军是冤死的，但部署在第二线的空军死得更冤——比窦娥还冤！尽管受到了如此沉重的打击，但苏军二线仍有32个机场未遭破坏，他们还有2000架飞机随时可以升空作战。据记载，在那天凌晨4时左右，几乎所有的二线机场都得到了一个敌机来袭警报——此时，边界上的战斗已经进行了整整45分钟！
　　
　　 可是，没有人把这份警报当回事儿。原因是，近几个月来没完没了的军事演习，以至于机场指挥官把警报理解为“又一次军演”。此外，6月22日是星期天，法定休假时间，许多指挥官不在岗位上——跑到黑海或波罗的海度假去了。
　　
　　 真是太奇怪了，战争爆发了近一个小时，而苏联二线机场竟然毫不在意。这可是现代战争耶，我才不相信德国炮兵能有如此神通，一下子把所有通往后方的电话线全炸断了。难道就没一个人相信这是场真正的战争，而不是什么“军事演习”？
　　
　　 然而，这又是千真万确的事实。据朱可夫将军的同班同学，伊万·巴格拉米扬（也就是后来大名鼎鼎的巴格拉米扬元帅）追述，当他的小车队于6月22日凌晨从基辅出发，赶赴前线述职时，仍不知道德军进攻的消息。
　　
　　 当时，一支空军编队从他头顶隆隆飞过，还以为是自己的飞机。巴格拉米扬元帅写道，“我知道这里有一个机场，那里配置着歼击机和强击机……”他心中同时还暗自寻思，“小伙子们这样早就开始日常训练，真不错！”
　　
　　 可是，现实是残酷的——他身后传来了爆炸声，整个大地都在脚下颤动。车队司机被这突如其来的爆炸声惊得目瞪口呆，大嚷道：“上校同志，看那！看那！大火！……”
　　
　　 霎拉间，巴格拉米扬上校僵硬了。他屹立在黑暗的公路旁，回首望去，东方一片火光，机场的油库被命中，升起了团团浓烟。

宝宝寒

图为苏联I—16“雪茄牌”战斗机

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宝宝寒

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　　 德国闪击战——苏联航空兵的覆灭（Ⅲ）
　　
　　 苏联第17战斗机团少尉费奥多·阿基潘科后来写道：“我将一辈子记住这一天，大约在早上4时25分，五十架德国飞机偷袭了我们的机场，当时只有两名飞行员和几名卫兵在岗位上，其余都休假去了，机场上情况真是惨不忍睹……”
　　
　　 在苏联腹地的基辅军区，警报启动器发出了凌厉的尖叫声，飞行员们从梦中惊醒了，但他们仍然以为这是一次军事演习。
　　
　　 一名飞行员在回忆当时的情景时写到：“我想，既然开始疏散飞机，那就是说，这是一次‘郑重其事’的军事演习。这样的训练也不错。紧挨着机场就是玉米地，有足够的地方隐蔽飞机。”与此同时，在基辅军区的司令部，“军事演习”破坏了军官们的休息，搅得他们不得安宁。当苏联飞行员集中在门口，报告演习人员已经全部到齐的时候，一名军官开始抱怨起来，他说：“我们是来这里出差的，为什么打扰我们睡觉？”
　　
　　
　　 根据这些记载，我们便可以很清晰地看出，苏军二线机场并不是没有接到警报，而是忽视了警报，把它当做军事演习，故而反应迟缓。
　　
　　 因此，当德国轰炸机飞临苏军二线机场的时候，大家还以为这是“参加演习的友机。”苏联第86快速轰炸机团的夏皮罗上尉写道，“那一天，我们发现3架飞机飞到机场上时，还以为是自己的远程轰炸机。一直到炸弹落下来后，才意识到他们是德国人。我们用一切可以找到的武器射击，但由于没有高射炮，我们只能用机枪和步枪射击，一些机枪手甚至跳进飞机中，用机尾的机枪垂直向天上开火……”
　　
　　 就这样，在短短1小时后，苏联二线机场再遭噩运。截至6月22日清晨，遭到德军轰炸的苏军机场已经攀升至66个！成千架战机残骸在地面上滚滚燃烧。苏联人简直就不敢相信摆在眼前的事实，他们不停地问自己，战争难道真的打起来了？
　　
　　 与其苟延残喘，不如从容燃烧！
　　 6月22日清晨5时，当德国空军第三波出击的时候，惊魄稍定的苏联空军开始升空迎敌了。尽管能够升空的飞机数量不及对手——甚至某些飞行员是单机出击。但他们仍然顽强地冲进敌人机群，有些飞行员在弹药打完的情况下甚至不顾一切的向敌机撞去。一名叫做科柯列夫的空军少尉驾驶的I—16在紧要关头机枪突然卡壳，他没有犹豫，而是加大马力毅然撞向德机，与敌同归于尽。
　　
　　 而且，这种空中对撞并不是偶然发生的个别现象。在6月22日一整天，这种空中撞击竟发生了17次之多！MARS在《东线空战》一文中就记载了在乌克兰上空发生的一次著名撞击事件，在这次撞击中，德国损失了一名王牌飞行员——第27战斗机联队长沃尔夫冈·斯库尔曼少校。他是一名参加过西班牙内战的老兵，有过击落26架敌机的辉煌记录。
　　
　　偷下懒，以下为MARS在《东线空战》中的原文记载，非常精彩。
　　
　　 6月22日，斯库尔曼少校在对苏军机场轰炸的返航途中，发现了几架属于苏第11混合空军师第127战斗机团的I－15，他立刻选定其中一架，发起了攻击。
　　
　　 苏联飞行员柯曼中尉巧妙地躲过了此次攻击，然后突然以180度的急转弯对紧追不舍的ME109回头对攻，并试图以I－15较小的转弯半径绕到敌机后面，但斯库尔曼少校不愧为王牌飞行员，他很轻松便躲开了。对柯曼中尉而言，ME109实在太快，德机的第２次攻击准确地击中了他的机翼，虽然未被击落，但柯曼中尉显然意识到他过时的I－15绝不是对方的对手。于是，他产生了“拉对手一起上路”的念头。
　　
　　 正当斯库尔曼少校认为胜利已经十拿九稳的时候，他忽然发现对方调转了机头向他直冲过来、斯库尔曼拉起机头，仅以几码的距离躲过了柯曼中尉的第一次撞击，但柯曼中尉立刻回过头来进行了第2次、第3次撞击……
　　
　　 据在场的其他德国飞行员回忆，本来斯库尔曼少校可以利用ME109的速度优势，迅速避开。但出于自尊，他没有这么做。结果，柯曼中尉的第4次撞击终于撞上了他，柯曼中尉当场阵亡，而斯库尔曼少校却在电光火石的一刹那跳伞成功，从此下落不明。
　　

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　　 德国闪击战——苏联航空兵的覆灭（Ⅳ）
　　
　　 苏联人是很威武的——他们不仅撞飞机，还撞陆军。一名苏联飞行员诺维科夫中尉（后被追赠为苏联英雄）。在驾机返程途中，发现一支德军补给车队正沿公路向前推进。诺维科夫中尉燃了，他毫不犹豫地驾着打光子弹的座驾冲了下去……
　　
　　 那天上午，德国空军还激动万分地对外界宣称“起码击毁了800架敌机！而自己仅损失了不到10架。可是，经过一天的浴血奋战，苏联空军的抵抗意志并未被粉碎，而是越挫越勇！自杀性撞击事件不断增多，这大大打击了德国飞行员的士气。尽管苏联空军的质量远逊于德国。“不管在何处露面，他们都会像苍蝇一样被击落。”（汉斯 鲁德尔语）但是，德国人始终搞不明白，敌人的空军是从哪里冒出来的？是从后方飞来的？还是从被破坏的机场上飞来的？打掉了一批又来一批。德国人卡尤思·贝克后来写道：“你击落它10架，他又飞来15架……”完全可以想象，斯拉夫人是一群多么不要命的疯子。
　　
　　
　　 截止6月23日，德国空军开始统计战果。虽然他们取得了惊人的胜利——击毁敌机1800架。但德国飞行员之间显然没有多少喜悦的气氛。他们沮丧地发现，敌人仍在源源不断地投入战斗——他们看上去似乎有着取之不尽的精力和潜力。
　　 现在，德国空军已经创造了第二次世界大战开始以来最高的单日损失纪录：24架ME109、23架“容克大妈”、11架亨格尔—111、七架ME110、两架斯图卡，一架DO—17，以及其它10架老式飞机（含侦察机）被击落。此外，他们还有89架飞机受到各种损毁（有些甚至是带着满身弹痕坠毁在跑道上的）。
　　
　　 要知道，在此之前，德国空军最高单日损失记录是1940年9月15的“伦敦大战”。那一天，德军有56架飞机被击落，80架受伤。经历过如此惨痛的损失之后，德国空军有5个月（戈林自己解释为“天气不好”）暂停了对伦敦的大规模空袭。而现在，仅仅是“巴巴罗萨”的第一天，东线德军就损失了167架作战飞机。照此下去，用不了2个星期，东线空军就会被彻底拼光！并且，仅凭德国国内那种生产速度，损失的飞机很难再得到补充。
　　
　　 据一份翔实的资料表明，在“巴巴罗萨”进行到一个月的时候，东线德军只有55%飞机能够正常服役（1045架）。以至于连汉斯·鲁德尔这样牛逼的飞行员也领不到新飞机。因为指挥官告诉他：“我们机场没有库存，等你的飞机修好后再飞吧。”
　　 鲁德尔：…………………
　　
　　 可是，德国人的对手苏联空军却又是另外一番状况。他们的优势在于，先天数量庞大，后天干劲十足。开战时，苏联空军一共拥有作战飞机1.1万架；1941年下季度，他们又向前线交付了1万架作战飞机。苏联空军的损失，充其量就如同是被蚊子咬了一口似的。
　　
　　 德国空军能不能在东线经受住长时间的考验，在当时，是颇令人怀疑的。然而，战场的形式瞬息万变。交战第二天，既6月23日，根据斯大林签发的第2号进攻命令，苏联红军、苏联空军，在整条2880公里的战线上展开了绝地反击！
　　 一场决定东线头两年制空权的生死决战降临在了双方头上。

宝宝寒

连载320
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　 苏联空军的逆袭
　　
　　 战争的第一个昼夜快要结束了。对斯大林同志而言，这是他一生中最难熬的一天。到了晚上10时左右，瓦杜丁中将才带回了前线的战报，他乐观地归纳说，“局势对我们有利，因为敌人在国境线的进攻被击退了。”①
　　
　　 (①原话是：敌人在边境以很大的损失为代价取得了微不足道的战果。而在苏德和苏罗边界,进攻者的冲击都被击退了,他们遭到了很大损失）——典型的官方文件，报喜不报忧。
　　
　　 这通不切实际的战报让斯大林满心欢喜，聚集在他办公室的政治委员也变得活跃起来——甚至是喜气洋洋。
　　
　　 但是，纸终究是包不住火的。从6月23日清晨起，斯大林抱有的幻想开始烟消云散。他曾试图两次与西部特别军区总司令巴甫洛夫大将取得联系，但两次西部方面军都满不在乎地回答说：“不知道司令员在哪儿，他下部队去了……”（派去寻找将军的人也同样杳无音讯）。
　　
　　 为了了解情况，当天深夜，斯大林与他的政治委员赶到国防部大楼。在这个全国军事指挥中心巡视一圈之后，他才感受到了目前事态的严重性：苏军无法抵挡势如破竹的敌军，在白俄罗斯方向，整条西部特别军区的防线都在崩溃中。“神龙见首不见尾”的巴甫洛夫大将仍然是踪影不见。（巴甫洛夫大将，一个多么可爱的家伙）
　　
　　 这一次，斯大林是真发火了，他对军队领导人做出了愤怒无礼的侮辱，并破口大骂，“简直不可理喻！你们究竟什么时候才能把边境的战斗清清楚楚地报告上来？巴甫洛夫、库兹涅佐夫、基尔波诺斯（均系方面军司令）都在干什么？还有总参谋部是干什么吃的？”
　　 据说，斯大林还喷出了红军将领全是胆小鬼、是叛徒等字眼。最后，他对谁都没看一眼，低着头，勾着背，走出了大楼——这一走，就再也没有露面。在此后的4天，斯大林既未到克里姆林宫，也不接电话，而是呆在自己的别墅里——以至于莫洛托夫都见不着他。斯大林呆在别墅里为何不肯见人，在历史上至今都是个谜。
　　
　　 斯大林同志虽然“消失”了，但他的命令却在源源不断地传达下来。他动辄开罪于人，且不论陆军（这点后面再说），边境军区的空军将领都遭了秧。撤职的撤职，处决的处决。在西部边境的5个军区中，只有列宁格勒军区空军司令侥幸逃过了这一次清洗。而西部特别军区空军司令科佩茨少将是其中最惨的一个——开战第一天，损失作战飞机750架，占该军区总数的85%。
　　 科佩茨少将明白，回去也是死路一条，于是他果断的选择了自杀。
　　
　　 鉴于当时的斯大林刚愎自用，唯我独尊。他很难相信自己训练出的军队不如对手。毫无疑问，打败仗是由于指挥官无能造成的，而不是德国人更优秀。斯大林认为，吃了亏就要现找回来，被击退了就要反击、要收复失地，没有防守一说。
　　
　　 在这种思想的指引下，苏联空军展开了绝地反击——苏军最高统帅部下令“苏联空军务须出动所有的飞机轰炸德地面部队，并伺机袭击德国在东普鲁士及西波兰的空军基地。”命令下得是如此仓促，以至于绝大部分苏联轰炸机没有战斗机护航。而且，由于缺乏无线电装置，苏联轰炸机群被迫采取“线”型编队，这种编队的好处在于，可以使每个在编队后面的飞机员看见领头的飞机——这是唯一可以把整个编队都带到目标上空的办法。

宝宝寒

连载321
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　 苏联空军的逆袭（Ⅱ）
　　
　　 方法虽然土了点，但苏联空军的逆袭算是开始了。它们以十架，二十架，三十架的密集队形向德军机场袭来。但令苏联人万万没有想到的是，希特勒的“巴巴罗萨”不仅包含了进攻，而且在防守上也下了一番功夫——从波罗的海到罗马尼亚，德军部署有三个防空兵团（军级单位），每个机场都配有防空武器。这样一来，苏联轰炸机群的攻击从一开始就变成一个自杀性的任务。前来攻击的苏联机群既缺乏战斗机护航，更不知道敌人机场的具体坐标。它们就像没头苍蝇一般，在东普鲁士上空嗡嗡乱转。由于苏联飞行员呆板地飞同一条航线，故而遭到了惊人的损失。
　　
　　 根据苏联人自己的说法，在1941年6月22日至7月10日这一时期内，它们一共出动47000多架次，其中突击德军机场1000多架次。他们甚至声称，“在机场上击毁德机348架，空战歼灭德机752架。”
　　 然而，英国作者贝格斯德伦在其著作中却争锋相对地指出，“苏联空军实施的反空袭损失巨大，几近无脑。”以部署在列宁格勒的西北方面军为例，开战时，它们的战机数量为1142架，到了7月10日，这个数字下降到了102架。损失率竟高达90%以上。
　　
　　 当然了，苏联人是不会去计较这些损失的。他们前赴后继地按照斯大林签发的2号命令展开逆袭。一线拼光了，二线调来，二线拼光了，从大后方调来。他们甚至采取“传场”的方式不停地向前线集结。具体方法是：战机从大后方飞来，在二线机场加满油后，飞赴一线机场，然后再从一线机场起飞，发起进攻。到了后来，苏军这种奇特的调动甚至搞得德国人莫名其妙。他们往往发现，昨天刚刚摧毁的跑道上眨眼间又摆满了苏联飞机。没有办法，德国飞行员只好再炸一遍。根据德方记录，在23和24日两天，德国空军又摧毁了1357架苏联飞机——绝大多数是在地面被击毁的……
　　
　　 事实上，正如大家所看到的那样，德国空军很弱小、很袖珍。他们在数量上尤其不如对手。苏联空军如果能在防空武器的配合下，积极采取防御作战的话，最后被拼光的，也许是德国人。但是，斯大林刚愎自用，从1941年7月—10月，苏联空军从未间断过他们的逆袭。在接下来的几个月里，苏联机群仍呆板地以密集编队，在没有战斗机护航的情况下，继续向德军发动攻击。而这些袭击完全可以用一句话为之概括，那就是：在没有战斗机护航的情况下，逆袭损失巨大，收效甚微。
　　
　　 然而，德国人也低估了苏联空军的实力，更低估了苏军将士保家卫国的决心。他们意识到了，对手的精力是无穷无尽的。这一次，德国人是认输了。为了阻挡苏联轰炸机群，德东线的3个航空大队被迫改变战术——大批战斗机从前线紧急召回，他们以双机或四机为单位，在整个苏德边境来回巡弋。令德国飞行员特别震惊的是，无论苏轰炸机群在德机和高射炮打击下损失多么严重，但只要有1架幸存，那么这架飞机仍会坚定地向目标飞去。而在这架飞机被击落后，新的苏军轰炸机群又会出现在天空。
　　 有一次，一名叫做汉斯·斯托尔的德国飞行员对他的对手产生了好奇，他搞不明白，苏联人怎会如此顽固。在一次战斗中，斯托尔故意击伤了一架苏联轰炸机的右引擎，然后他降低高度，接近了那架轰炸机。据斯托尔后来追述，“我看见机舱里有一名苏联机枪手，他也看见了我，他对我挥舞着拳头。然后他扭过头去，朝驾驶舱望了一眼——驾驶员已经死了。接着他又看了看飞速接近的地面，最后狠狠地瞪我一眼。当时，他的飞机离地面只有20米，无法跳伞了。转眼间，轰炸机撞在了地面上炸成了一个火团。”
　　
　　 就这样一天接着一天，德国战斗机碰上的都是“打不完”的苏联轰炸机群。苏联人顽固地不肯派战斗机为之护航。当时，苏联空军的理论是“一个紧密编队的轰炸机群，足以抵御敌方战斗机的攻击。”——可他们毕竟不是“B-17”，要知道，即便是“B-17”这样拥有13挺重机枪的“超级空中堡垒”也很难抵御德战斗机群的攻击。德国战斗机通常的战术是：由高空向低空的敌编队进行俯冲，打散其队形。然后再利用ME109优越的爬升性能退出战场。利用这种方法，德国战斗机飞行员常处于这样一种形势——选择只对己有利的形势才与敌交战。打不过，一溜烟跑就是了。
　　
　　 另一方面，德国战斗机飞行员分配的任务非常不明确，他们主要手段是采取“自由猎杀”，消耗敌人空中力量。而苏联却不同，他们任务明确，完不成任务回去就没法交差。于是往往出现的情况是，明知道打不过，却又不得不硬着头皮上。长久下去，苏军的损失几乎可以用惨痛来形容。
　　 即便是这样，德国飞行员也高呼受不了啦，没完没了的空袭折磨着他们的神经。一天出击6~8次已经成了十分稀松平常的事情——休息时间却不足5个小时。
　　 汉斯·鲁德尔后来追述说，“我们通常是凌晨3点起飞，晚上10点返回。在硬板床上一躺，往往立即就进入了梦乡。但前线只要有召唤，我们就必须立即赶过去，那段时间，我们走路仿佛是在梦游一般……”
　　
　　 可见，这又属于数量与质量的搏击，究竟是数量压垮质量，还是质量打垮数量，这取决于双方谁能坚挺到最后。
　　
　　 周复一周，月复一月，德国战斗机飞行员就这样互相竞赛着。某一次，笔者曾在一个论坛里看见有人提问：德国飞行员在东线的战绩太夸张了。击落200架以上的王牌飞行员超过了10个。
　　 常言道，二楼出真理，二楼回答说：楼主，难道你不知道东线是刷经验的地方吗？
　　

宝宝寒

连载322
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　 尾声
　　
　　 在描写法兰西战役的时候笔者曾经说过，战争史是一部犯错史，比得是哪一方犯错少、不那么致命。德国空军的错误在于，高估了自己的质量，低估了敌人的数量。交战第一天，东线德军就损失了10%的战机，眼看只能维持两个星期了。可是，苏联空军发动的那些不切实际的“反击”，使德军获得了内线作战的优势，这大大抵消了他们数量上的先天不足。
　　
　　 反观苏联空军，由于斯大林盲目自信——总想着如何赚一票。发展到后来，他甚至命令空军对普洛耶什蒂油田、华沙、赫尔辛基（芬兰首都）、柏林展开逆袭。这当然是瞎指挥，本来，苏联空军可以借助防空武器与敌人打一场“内线战”。可到头来，他们却在德国防空武器与战斗机的配合下被打得落花流水——让德国人打了场“内线战。”这差不多拼光了苏联空军殷实的老底。
　　
　　 譬如6月25日，苏联空军出动远程轰炸机偷袭挪威和芬兰各机场——他们满以为可以得手。怎料，德国人早有准备，疏散了跑道上所有的飞机。那一天，苏军损失了23架轰炸机，取得的战果却不值一提——没有损伤一架德国飞机；芬兰空军的2架老式飞机被击伤在跑道上。①这次袭击也给扭捏作态的芬兰政府找到了理由：
　　 1941年6月25日，芬兰政府宣布同苏联处于战争状态。
　　
　　 ①根据苏联人自己的说法，他们一共在地面上摧毁了150架德国飞机。这当然是无稽之谈，谁都知道，驻守挪威的是德国第5航空大队，在不列颠空战的时候，它的战机数量从未超出过200架，如果苏联空军真摧毁了150架作战飞机，施登夫上将早就被希特勒吊起来鞭尸了。

　　再譬如8月11日，苏联轰炸机编队从波罗的海一个小岛起飞，轰炸柏林。他们出动了14架远程轰炸机。在起飞过程中，一架轰炸机因操作失误而坠毁在跑道上。起飞后不久，他们又遭到了苏联高射炮的集中射击——空袭柏林是在保密下进行的，前线部队对此一无所知。结果，又有一架被击落。剩下的12架好不容易躲过了自己人的火力网，但刚刚越进德国领空，一架轰炸机因发动机罢~工不得不提前返航。就这样，最终飞到柏林并投下炸弹的还剩下11架。
　　 还没完呢——在柏林防空炮火猛烈打击之下，又有4架轰炸机被击中，于返航途中坠毁。另一架因迷航误入芬兰领空，遭到了芬兰战斗机的拦截，全体机组成员被俘。出征时的14架轰炸机最终只剩6架得以安全返航……
　　
　　
　　 总而言之，苏联空军死得太不值，太憋屈了。一直到1941年10月，德国中央集群兵临莫斯科城下的时候，斯大林方才如梦初醒，放弃了这种政治意义远超实际意义的“反突击。”（他想轰炸柏林也够不着啦）
　　
　　 当然，如果我们换个角度，站在德国人的位置去观察就会发现。在此之前的所有对手中，德国空军都能在第一时间取得决定性的空中优势。可是，当他们在东线奋战了4个月后，苏联空军仍能对东普鲁士、普洛耶什蒂油田、柏林构成威胁。
　　
　　 在7月份，苏联机群还真的飞到了普洛耶什蒂油田上空，击中了当地一家炼油厂和储油罐，使德国人存储的9000吨原油化为灰烬。即便是德国空军取得了良好的战绩，却也无法阻止苏联空军的逆袭。正如英国作者贝格斯德伦说得，“其它任何一支空军在遭受苏联1941年6月22日那样巨大的损失后，很可能已经精神崩溃掉了。然而，苏联空军从未停止过对德国空中优势的挑战。”——这才是苏联空军最难能可贵之处。
　　
　　 现在，苏联人已经将他们的重工业迁至乌拉尔山脉，在西伯利亚的山洞里；在异常艰苦甚至原始的条件下，苏联军工产业开始三班倒不间断地重新投入生产。几个星期内，它们的产量就会超过德国；3个月后，它们的产量就超过原产量；11个月后，它们便可以达到原产量的2.5倍！1943年，当美国人的战略轰炸将整个德国炸得底朝天的时候、当同盟国飞行员将德国空军消耗得精尽人亡的时候，苏联空军才会赢来重生。

宝宝寒

连载323
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　 国境鏖战（中央集团军群）
　　
　　 行文至此，为了不耽误正题，东线初期的空战可以告一段落了。虽然苏德空战远未到结束的时候——就像有人说的，仅仅在4年之后，德国飞行员也将表现出不亚于战争初期苏联飞行员的勇气和自我牺牲精神。在战争的最后阶段、在柏林最后的决战中，德国飞行员也将在伤痕累累的情况下，驾机撞击苏联地面部队！我们甚至还能看到德国的“神风”敢死队。
　　
　　 好了，话题有些扯远了，还是回到正题上吧。现在，我们来看一看东线陆地上的较量。这也是近代战争史上最冷酷无情、最惊心动魄的一章。 　
　　
　　 我们知道，德国入侵军团将由三个集团军群组成。在最北面东普鲁士方向（见下图），是德国的北方集团军群，下辖有20个步兵师、3个装甲师、3个机械化步兵师。他们的任务非常明确，那就是：歼灭波罗的海沿岸敌人，并与芬兰军队会师于列宁格勒城下，一举攻克列宁格勒这个屹立在苏联北方的重镇。
　　
　　 在中间波兰方向，是德国的中央集团群，他们的任务就非常不明确了。
　　
　　 在波兰最底部的，是德国的南方集团军群，下辖有33个步兵师，5个装甲师、3个机械化步兵师。他们的任务也很明确——拿下乌克兰首府基辅。
　　
　　 而我们现在的主角，就是那个任务非常不明确的中央集团军群，它也是所有入侵军团中兵力最强大的一支。共计有35个步兵师，9个装甲师，6个机械化步兵师。